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随车吊驱动桥常见故障及解决方法

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随车吊驱动桥常见故障及解决方法

时间:2018-02-02 11:06来源:未知 作者:湖北瑞沣专用车 点击:
随着车辆使用时间的加长,驱动桥的减速器、差速器、半轴、齿轮、轴承和油封等不仅承受很大的径向力和轴向力,而且要承受巨大的阻力,且经常收到剧烈的冲击载荷,使其配合部分

  随着车辆使用时间的加长,驱动桥的减速器、差速器、半轴、齿轮、轴承和油封等不仅承受很大的径向力和轴向力,而且要承受巨大的阻力,且经常收到剧烈的冲击载荷,使其配合部分磨损加剧,相对位置发生变化,间隙变大,齿轮齿合不良,破坏了原先的技术状况。

  1、 驱动桥漏油

  当齿轮润滑油自半轴突缘周围渗漏,系半轴油封不良,无半轴油封的机械车辆,则因加注齿轮润滑油过多或在横向坡度较大的路面行驶造成的。当减速器圆锥主动齿轮突缘处漏油,说明该处油封不良或突缘轴颈磨损表面产生沟槽,应根据沟槽状况采取焊修或更换,当其他部位漏油可根据油迹查明原因,分别采取相应措施排除。

  2、驱动桥过热 当机械行驶一定里程或作业一段时间后,用手触试驱动桥中部的各个部位,如果普遍过热,可打开加油口螺塞,检查齿轮油液面是否太低,若油面不低,可用手指捻试齿轮油,如果粘度太高或太低即润滑性太差,则故障在此应按有关规定更换齿轮油,用手触试驱动桥时,如果在油封处感到最热,则油封不合格应更换,如果在轴承处感到最热,则为轴承装配调整过紧应重新调整,如果在主传动壳体上感到最热,则为主传动器一对锥形齿轮啮合间隙调整不当造成的。

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(责任编辑:湖北瑞沣专用车)

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